風のつぶやき

これで審議は、打ち切り！
怒りの声が飛び交う‥
昨日、自民党の両院議員総会。やはり続くか‥？
ドタバタと、

さて、さて行方知れずの湖南交通帝産バス「石山-信楽線」、己に「喝」！を入れ、

知った結果を、血圧の上がらぬように‥
（笑）冷静に報告しましょう 仔細が少し解れば、少しは顔色変えずに話せるのかな〜。（笑）

<結論>

おそらくは、今年の「10月末に廃止」にならないと確信できました。
もう一度、繰り返します。この問題は、「廃止が既定事実」ではなく、いまだ進行形なのだと思います。

ソレトモ、「住民の意見ナド」これにて「審議打ち切り」、と願う方がおられるのでしょうか！(ヤヤ、ソンナケハイガ‥ナクハナイカ)と独り言。（笑）

<経過>

昨秋、帝産バス内で利用者へ依頼された「乗車アンケート」！から始まりました

この事を知った発端は
2007・12月11日、朝から始まった
「あちゃー！」どうしよう
と、
これは、マジ 問題だわ−
2008・1月9日
「帝産バス」「信楽線」知恵集め！
1月15日
「そら、困らはるやろ−」
1月31日
心あたたまる話一つ
2月20日
どうなる？帝産バス「信楽線」
3月17日
「地域の声」は、住民に−
3月18日
「目線をさげると」
4月10日
帝産バスの件「水口庁舎へ」
4月17日
今、地域の意見が求められている

(注)4月16日
「滋賀咲くトピックス」でも、「甲賀市公式アンケート」が掲載されました‥感謝。

私は、ここで上記のようなつたない記事を載せさせて貰いました。


私の知る限り、今回の湖南交通帝産バスの件は、大津市石山→←甲賀市信楽町を結ぶ滋賀県の「公共交通地方バス」として、過去5年で一年平均5000万円の「赤字」が生まれ「現在通りの運行は困難」として、平成20年度予算にて主に、甲賀市に、そして大津市に補助申請を県を通じて依頼したこと、に依るものです。県は、両市に五月末をもち市としての意見をまとめ提出するように‥県は六月末迄に県としての検討を加え、すでに「帝産バス」には、その結論を連絡を返したそうです。


その<結論>は、

〇主たる甲賀市も、また大津市もこの平成20年度予算(10月)では予算措置(補助)は無理。

〇ただし両市の「意見・主旨・結論」は別にして、この「石山→←信楽」路線バスは、国の決めた「大きなハードルの基準」五つのうち四つはクリアーできると思われ、あと一つのハードルを「帝産バス」に越す事が可か否か！検討され、国・県・両市。にて平成21年度予算(来年10月)に可能性を見つける。「帝産バス」が、再提出されれば、平成21年度予算に向け「公共交通地方バス対策協議会」で、結果は別として再検討できる。


この二つに要約できるかと思います(アアーシンド)（笑）
滋賀県内の「路線交通バス」が、次々と「廃止」される中、県内のあちこちで、「公共交通バス」の復活の声が、大きくなっている中、国鉄→JRになり「陸の孤島」とも言えるこの信楽に「何故？路線バスが走り」、「暮らしの足が守られたのか？」の歴史をヒモ解けば‥「高原鐡道と高原バス」で充分！と、

あたかも、それが「住民の意思」と思えるような意見がもし、強調されたとすれば‥‥

また、「甲賀市の公式アンケート」が実施され、その傾向だけでさえ、発表されない不思議さ。まあー、
ある意味で、どこか「審議打ち切り」に 似てますよね〜？（笑）


この怒りの声は、信楽町には、甲賀市には ないのでしょうか‥？

そんなハズはないですよね〜 そろそろ！
「ちぇんじ！！」のとき。


また、少し時間を置いて。