風のつぶやき

バスはボンネットバス。
朝は車体の前で車掌がクランク棒を回しての起動。
運転手も車掌も男性　力仕事だから。
セルがついてから車掌に女性が・・・。
帝産バスは、関西でも最先端の車種をいつも導入、
信楽～河原町御池に導入で京都市内では鼻高々。
いつも間にかワンマンカー、そのバスも今では風前の灯火。
知恵を搾り出すいい機会・・・・・。

この町の機関車はC５７もしくはC５８。
大きな動輪が３個、クランク棒が逆に回らないのか心配の種。
来る時は機関車は通常だが、帰るときはバック状態、
確か貴生川には機関車のターンテーブルがあったよ・・・。
亀山機関区が所轄だから。

先日、東京新橋駅、烏森出口駅前広場に立ち寄る。
C１１の機関車が設置　　本物だ。
待ち合わせ場所として最適だよ　田舎者には・・・。

日本人の美徳＝櫻井よしこ氏著書での
「誇りある日本人になろう」を再認識。

１００と０ではない方法が
見つかるといいですね。
０になるなんて、恐すぎます。
車のない人達屋高齢者が、困らないようになって欲しいです。

おはようございます。

何とかよう方法が見つかるといいですね。

ふじ･愛ｻﾝ こんばんは！

お返事遅くなりました〜。それにしても詳しいﾓﾉだ､
読んでいて感心しました‥車両もさることながら、あのﾊﾞｽに乗っておられるﾊﾞｽの運転手さんの腕は､まあ〜見事なもんですね〜！
ありがとう。

SBさん こんばんは〜！

遅いお返事すみません。
そうなんですね〜。補助対象になる二つの｢公共交通｣があって､片方が0で､片方は100％となると､何の協議機関かわかりません。ｱﾝｹｰﾄ結果の分析と公開､｢情報公開｣をして頂きたいし‥

｢補助が必要｣と申請している話しに｢補助を主張｣してるし‥と云う 前にも書いた一言が‥非常に気にかかりますよ（笑）

すーさん、こんばんは！

良い方法を見つけるためのｱﾝｹｰﾄだったと､信じたいですね〜 (ﾏｼﾞ)
結論あり。手続きとしての単なる意見聴衆のｱﾝｹｰﾄでなかったと。ねーーー！

ありがとう。